キャデラックエスカレードの全て

実際に2006年式のキャデラックエスカレードESVに乗る管理人が運営するキャデラックエスカレードのサイトです。

・2006年式のキャデラックエスカレードESV(個人輸入)
・1991年式サバーバン4WDディーゼル(新車並行)
・JA71C ジムニー幌(ボロ)
・L700系ミラバン
に乗っています。

18歳で初めて車を買った時から20年間GM車一筋。

メンテナンスやカスタムは基本的に自分でやっているのでやり方や色んな情報を発信していきたいと思います。

エスカレードに限らず同じ年式のサバーバンやタホ、CKピックアップやアバランチなんかはほとんど構造が同じなので、

メンテナンス情報は他のシボレーのフルサイズのアメ車にも役立つかと思います。

2006年式 キャデラックエスカレードESV

愛車紹介
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今更ながら愛車紹介です。

2009年の春にカリフォルニアのキャデラックディーラーにあったエスカレードをネットで見つけて、

個人輸入しました。

 

オートチェックスコアも当時96点で履歴にも問題無さそう!

走行約5万キロで、

エンジン稼働時間約500時間!

とほとんどが高速道路での使用なのか??と思わせるような感じでした。

(高速道路使用が多いとストップ&ゴーが少なくて程度が良さそうなイメージ)

そして雨の少ないカリフォルニアの車両!

そしてフルノーマル!

と言うことで現車も見ずにお金を払って購入しました。

 

外装はシンプルに

・ガルウィング

・グリル交換

・テールランプをLEDの物に交換

・ミラーをウィンカーミラーに交換

くらいです。

 

内装はセカンドキャプテンシートを少し後ろに移設して、

足元にはフロアのデコボコがなくなるようにフロアを作りました。

 

ホイールはレグザーニです。

EFTホイール(リムは27インチなのですがタイヤは22インチで22インチの乗り心地で27インチの見た目)で、

LX131ってやつです。

 

あとはリアのみエアサスを組んであります。

ユニバーサルエアーのハイスピードで、

最初はフロント・リアともにエアサスにしたのですがフロントもエアサスにしたら乗り心地がかなり悪くなったのでフロントは元に戻しました。

ってな感じで今更ながらの愛車紹介でした~

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